Nid yw rhedeg trelars dympio y tu mewn i safleoedd mwyngloddio byth yn hawdd. Mae unrhyw un sy'n gweithio gyda chludiant mwyngloddio yn gwybod pa mor wael y gall llawr y trelar ddioddef o ddydd i ddydd. Mae darnau rhydd o graig danheddog yn cael eu gwthio i mewn, mae llwythi tâl trwm yn curo i lawr wrth eu llwytho, ac mae traciau glofaol anwastad heb eu palmantu yn ysgwyd yn gyson drwy'r cerbyd cyfan. Nid yw lloriau safonol wedi'u gwneud o ddur cyffredin yn dal i fyny'n dda yn yr amgylchedd hwn. Ar ôl misoedd o gosb o'r fath, byddwch yn dechrau gweld crafiadau dwfn, dolciau a hyd yn oed craciau annisgwyl. Mae atgyweiriadau yn cymryd amser gweithio gwerthfawr i ffwrdd, ac mewn rhai achosion mae'n rhaid cyfnewid y llawr cyfan yn gynt na'r disgwyl.
Mae adeiladu llawr wedi'i atgyfnerthu yn mynd i'r afael â'r anawsterau byd go iawn hyn ar y safle ac yn helpu trelars i aros mewn gwasanaeth am lawer hirach. Yn gyntaf oll, mae'r dur ei hun yn wahanol. Yn lle dur dalen pwrpas cyffredinol a geir ar drelars cyffredin, mae cyflenwyr yn gosod plât caled sy'n gwrthsefyll traul. Mae'n sefyll yn erbyn crafu o gerrig miniog, heb wisgo'n denau'n gyflym ar ôl cylchred ar ôl cylchred o lwytho a dympio.
Nid yw'n ymwneud â dewis deunydd yn unig, serch hynny. Ychwanegir trwch ychwanegol lle mae straen yn taro galetaf, ac mae welds yn rhedeg yn barhaus yn hytrach nag mewn rhediadau byr ar wahân. Mae hyn yn helpu i amsugno chwythiadau sydyn pan fydd mwyn yn disgyn i'r trelar, ac yn lleddfu straen dirgrynol parhaus dros deithiau di-rif ar draws tir garw. Yn y modd hwn, mae'r risg o flinder metel a phlygu parhaol yn cael ei gadw dan reolaeth.
Pan fydd llai o achosion o dorri i lawr, mae gweithredwyr mwyngloddiau'n treulio llai o amser ar atgyweiriadau ac ailosod rhannau. Mae llai o amser segur yn golygu y gall gwaith cludo barhau i fynd, a thros fisoedd a blynyddoedd, mae cwmnïau'n cael arbedion clir ar eu costau rhedeg ar gyfer y fflyd cerbydau cyfan.
