8615587320008
luyi1@luyiauto.com
cyIaith

Tryc

 

 
Beth yw Tryc
 

Term arall am lori yw tryc ( Saesneg Prydeinig ). Mae'n gerbyd modur trwm a mawr a adeiladwyd ar gyfer symud nwyddau o un pwynt i'r llall.Yn dibynnu ar y mathau o nwyddau i'w cludo, mae'r lori yn amrywio o ran maint a siâp. Mewn rhai gwledydd, tryc yw'r prif fodd ar gyfer cludiant masnachol, ac fe'i defnyddir i ddod â nwyddau i gylchrediad.

 

Pam Dewiswch Ni
01/

Tîm proffesiynol
Ar ôl mwy na 23 mlynedd o ddatblygiad, mae Luyi Automobile wedi dod yn fenter weithgynhyrchu sy'n integreiddio dylunio ceir, ymchwil a datblygu, gweithgynhyrchu a gwerthu.

02/

Cyflenwi 7x24 awr
Gallwch gysylltu â ni unrhyw bryd i ddatrys unrhyw faterion.

03/

Ateb Un-stop
Yn darparu gwasanaethau cynhwysfawr, gan gynnwys ymgynghoriad cychwynnol, dilyniant cynhyrchu, a gwasanaeth ôl-werthu, i gynnig ateb un-stop i chi.

04/

Gwledydd Allforio
Mae brand Luyi wedi gwasanaethu mwy na 80 o wledydd yng Nghanolbarth Asia, Affrica, De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol, De America ac yn y blaen.

 
Cartref 1234567 Y dudalen olaf
Manteision Tryc
 

Mwynhau Mwy o Ddiogelwch
P'un a ydych chi'n gwneud taith unigol neu'n cludo'ch teulu, mae diogelwch yn hanfodol. Tryc yn cynnig yr holl nodweddion diogelwch safonol a geir ar gerbydau eraill - ac yna perks ychwanegol.Yn gyntaf, mae dyluniad ffrâm y lori yn arwain at yrwyr yn eistedd yn uwch i fyny ar y ffordd. Mae'r uchder ychwanegol hwn yn ei gwneud hi'n haws gweld bygythiadau posibl a rhwystrau sydd ar ddod, gan wella'ch gallu i ymateb mewn pryd i osgoi problem. Mae hefyd yn helpu eich cerbyd i sefyll allan a chael ei weld yn haws gan fodurwyr eraill, sy'n helpu i leihau'r siawns o wrthdrawiad. Yn ail, mae tryc yn dueddol o fod yn gerbyd trymach nag opsiynau eraill ar y ffordd. Mewn gwrthdrawiad, mae'r cerbyd trymach yn tueddu i achosi llai o ddifrod. Os byddwch chi'n cael damwain yn y pen draw, rydych chi'n llai tebygol o gael eich niweidio.

 

Cael Gallu Trawiadol A Thynnu Trawiadol
Un rheswm cymhellol i ddewis lori, wrth gwrs, yw'r gallu tynnu a thynnu y mae'r cerbydau hyn yn ei gynnig. Gall tryciau drin llwythi trymach na cherbydau eraill. Mae'n hawdd cludo cwch, trelar yn llawn deunyddiau, cerbydau powersports, a chargo mawr eraill. Gall y rhan fwyaf o dryciau drin hyd at 12,000 pwys. Fel arfer gall y modelau mwyaf dynnu 22,500 o bunnoedd neu fwy. Mae hyd yn oed y modelau lleiaf a mwyaf cryno yn cynnig o leiaf 1,500 pwys o gapasiti llwyth tâl. Mae tryciau hefyd yn addas iawn ar gyfer cludo eitemau o siâp rhyfedd. Byddai'r darnau hyn o gargo yn anodd eu ffitio yn unrhyw le heblaw gwely tryc, fel darnau mawr o lumber neu ddodrefn.

 

Mynd i'r Afael ag Amrywiaeth O Ffyrdd
Yn sicr, gall Tryciau ddominyddu'r briffordd. Ond gallant hefyd fentro oddi ar y ffordd balmantog. Gall y rigiau hyn lywio tir heriol yn haws. P'un a oes angen i chi fordaith o amgylch eich eiddo neu ddilyn llwybr llychlyd i'r maes gwersylla, bydd tryc codi'n trin y ffordd arw yn rhwydd.

 

Cael Gwerth Ailwerthu Uchel
Mae tryciau yn dal mwy o'u gwerth na cherbydau eraill. Maent hefyd yn cadw eu gwerth am gyfnod hwy. Os byddwch byth yn dewis gwerthu, byddwch yn cael mwy o'ch buddsoddiad gwreiddiol yn ôl.

 

Archwiliwch Amrywiaeth O Opsiynau
Mae gweithgynhyrchwyr tryciau yn cynnig ystod drawiadol o ddewisiadau. Daw'r modelau hyn mewn llawer o wahanol feintiau, gan eich helpu i gael yr holl le sydd ei angen arnoch heb dalu am yr hyn nad ydych yn ei wneud. Mae rhai cerbydau'n cynnig y nodweddion sylfaenol i gadw costau'n is, mae eraill yn cynnig nodweddion moethus i wella'r profiad, ac mae eraill yn disgyn rhywle rhyngddynt. Mae yna hefyd lawer iawn o rannau ôl-farchnad sy'n eich galluogi i bersonoli'r rig ymhellach. Gyda chymaint o opsiynau, mae'n hawdd dod o hyd i'r dewis perffaith ar gyfer eich anghenion.

 

Mathau o Dryc
 

Trelar lled

Mae lled-ôl-gerbydau, a elwir hefyd yn tractorau-trelars neu 18-olwynion, yn lorïau cludo nwyddau amlbwrpas sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cludo amrywiaeth eang o nwyddau. Mae eu trelars caeedig yn eu gwneud yn addas ar gyfer gwahanol fathau o gargo, o nwyddau sych i eitemau sy'n sensitif i dymheredd. Defnyddir y tryciau hyn yn gyffredin ar gyfer cludiant pellter hir oherwydd eu gallu a'u heffeithlonrwydd mawr.

 

Gwely gwastad

Nodweddir tryciau gwely gwastad gan lwyfan agored heb ochrau na tho, sy'n darparu mynediad hawdd ar gyfer llwytho a dadlwytho cargo rhy fawr neu siâp afreolaidd. Defnyddir y math hwn o lori yn gyffredin ar gyfer cludo deunyddiau adeiladu, peiriannau ac offer mawr nad ydynt efallai'n ffitio i mewn i drelars caeedig.

 

Dec Cam

Mae gan dryciau Step Deck, a elwir hefyd yn ôl-gerbydau dec gollwng, ddec is yn y cefn, gan ganiatáu iddynt ddarparu ar gyfer cludo nwyddau talach. Mae'r dyluniad hwn yn eu gwneud yn addas ar gyfer cludo cargo talach a allai fod yn fwy na'r cyfyngiadau uchder ar welyau gwastad traddodiadol. Fe'u defnyddir yn gyffredin ar gyfer cludo deunyddiau adeiladu a pheiriannau.

 

Fan Sych

Mae gan dryciau Fan Sych ôl-gerbydau caeedig ac maent wedi'u cynllunio i amddiffyn cargo rhag yr elfennau. Defnyddir y tryciau hyn yn gyffredin ar gyfer cludo nwyddau cyffredinol fel cynhyrchion defnyddwyr, electroneg, ac eitemau nad ydynt yn ddarfodus. Mae'r amgylchedd wedi'i selio yn sicrhau bod y cargo yn aros yn ddiogel ac nad yw'r tywydd yn effeithio arno.

 

Cyfeiriwr

Mae tryciau cyfeiriwr, sy'n fyr ar gyfer tryciau oergell, yn cynnwys system oeri i gynnal amodau tymheredd penodol ar gyfer cludo nwyddau darfodus. Mae hyn yn cynnwys eitemau fel cynnyrch ffres, fferyllol, a chargo arall sy'n sensitif i dymheredd sy'n gofyn am amgylchedd rheoledig i atal difetha.

 

Tryc Blwch

Mae Tryciau Blwch, a elwir hefyd yn lorïau syth neu faniau ciwb, yn llai na lled-ôl-gerbydau ac mae ganddynt ddyluniad cryno gydag ardal cargo wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â'r cab. Fe'u defnyddir yn gyffredin ar gyfer danfoniadau lleol a chludo llwythi bach o nwyddau fel dodrefn, offer, ac eitemau manwerthu eraill.

 

Cymhwyso Tryc
Howo Truck Tractor
 

Cludo Nwyddau

Mae tryciau yn rhan anhepgor o nwyddau modern. Gyda datblygiad yr economi a gwella safonau byw pobl, mae'r diwydiant logisteg wedi derbyn mwy a mwy o sylw a datblygiad. Oherwydd bod gan lorïau gapasiti cludo cryf a gallant gludo gwahanol fathau a chyfaint o nwyddau, maent wedi dod yn un o'r prif offer ar gyfer cludo cargo. Mae hyblygrwydd tryciau hefyd wedi'i ddefnyddio'n dda. Gallant deithio'n rhydd ar ffyrdd, ffyrdd trefol, ardaloedd mynyddig ac anialwch, fel y gall nwyddau gyrraedd eu cyrchfannau yn gyflym, yn gywir ac yn ddiogel, gan ddarparu cefnogaeth gref ar gyfer llif llyfn cadwyni cyflenwi marchnad.

Shacman Truck Tractor
 

Adeiladu

Ym maes adeiladu, mae tryciau hefyd yn chwarae rhan enfawr. Er enghraifft, wrth adeiladu ffyrdd, defnyddir tryciau yn bennaf i gludo deunyddiau megis tywod, sment a cherrig ar gyfer adeiladu, a chludo amrywiol ddeunyddiau sydd eu hangen ar gyfer y safle adeiladu i'r safle, gan ddarparu cefnogaeth gref ar gyfer adeiladu. Ar yr un pryd, mae angen i wahanol offer mawr a ddefnyddir mewn adeiladu hefyd gael eu cludo gan lorïau, fel y gall offer a deunyddiau amrywiol gyrraedd y safle adeiladu yn gyflym, gan wella effeithlonrwydd adeiladu cwmnïau adeiladu.

F3000 Dump Truck
 

Amaethyddiaeth

Ym maes amaethyddiaeth, mae tryciau hefyd yn chwarae rhan hanfodol. Defnyddir tryciau yn bennaf ar gyfer casglu, cludo a gwerthu allbynnau amaethyddol. Yn y broses o gynhyrchu amaethyddol, mae angen llawer iawn o wrtaith, hadau, plaladdwyr, peiriannau amaethyddol a deunyddiau eraill yn aml. Mae dyfodiad cyflym y deunyddiau hyn yn helpu i wella cynnyrch ac ansawdd cnydau. Ar yr un pryd, gall tryciau hefyd gludo cynhyrchion amaethyddol i wahanol leoedd i'w gwerthu, gan ddarparu mwy o sianeli gwerthu a chyfleoedd i ffermwyr, a gwella cystadleurwydd cynhyrchion amaethyddol yn y farchnad.

 

 
 
Cydrannau Tryc
01.

Gwely

Fel un o'r rhannau mwyaf amlwg o lori, mae'r rhan fwyaf o bobl o leiaf yn gyfarwydd â gwelyau tryciau. Mae gwely pickup yn flwch cargo mawr agored neu arwyneb tynnu ar gefn lori. Mae hon yn nodwedd ddiffiniol o pickups a gall gludo pob math o ddeunyddiau neu gargo o wahanol siapiau a meintiau.

02.

Caban neu Gaban

Nesaf yw caban y lori, a elwir yn fwy cyffredin y cab, a dyna lle mae'r cerbyd yn cael ei weithredu. Mae'r cab yn fan caeedig lle mae'r gyrrwr yn eistedd (a'r teithiwr) ac weithiau mae ganddo hyd yn oed adrannau cysgu mewnol ar gyfer gyrwyr pellter hir. Prif gydrannau'r cab yw'r paneli drws, y seddi, a'r windshield. Dim ond un rhes o seddi ar gyfer 2-3 teithwyr fydd gan gaban rheolaidd (neu gab sengl). Mae cab criw ychydig yn fwy gyda sedd gefn maint llawn a 4 drws maint llawn. Yna mae opsiwn yn y canol, y cab estynedig, sydd â rhes flaen maint llawn a sedd rhes gefn lai.

03.

Pen blaen

Mae pen blaen y lori yn cynnwys rhai o gydrannau mwyaf hanfodol lori, yn enwedig popeth o dan y cwfl. Mae unrhyw beth a welwch o dan waelod y ffenestr flaen yn cael ei ystyried yn rhan o ben blaen lori.Y cwfl neu orchudd injan yw sut i gael mynediad at fecaneg fewnol y lori, megis yr injan (a all fod yn nwy neu'n ddisel). Peiriannau yw calon lori sy'n cadw'ch cerbyd i redeg, ond mae'r cwfl yn rhoi mynediad i chi i bob math o rannau pwysig, fel olew injan, hylif trawsyrru, hylif brêc, hylif llywio pŵer, ac ati.

04.

Siasi

Yn olaf, mae'r siasi, y gallwch chi feddwl amdano fel sgerbwd neu asgwrn cefn lori. Y siasi yw'r ffrâm a'r offer rhedeg (fel yr ataliad, yr echelau, a'r siafftiau gyrru), ac mae'n eistedd o dan y gwely, y cab, a'r pen blaen. I ddelweddu'r siasi, dychmygwch ysgol: mae ganddi ddau drawst cyfochrog a llawer o fariau croes sy'n cynnal echelau, injan, cab, tanc tanwydd, a batris tryc.

 

 
Sut i Ddewis Tryc
 
Ystyriwch effeithlonrwydd tanwydd
Mae costau tanwydd yn rhan sylweddol o gostau gweithredu tryc masnachol. Gall dewis tryc tanwydd-effeithlon arbed symiau sylweddol i chi yn y tymor hir. Ystyriwch lorïau gyda thechnolegau injan uwch, megis opsiynau hybrid neu drydan, i leihau eich ôl troed carbon a chostau tanwydd o bosibl yn is.
Gwerthuso nodweddion diogelwch
Dylai diogelwch fod yn brif flaenoriaeth wrth ddewis tryc masnachol. Chwiliwch am nodweddion fel systemau brecio datblygedig, rheolaeth sefydlogrwydd, rhybudd gadael lôn, monitro man dall, a systemau bagiau aer. Gall y nodweddion hyn wella diogelwch gyrwyr a chargo yn fawr, gan leihau'r risg o ddamweiniau a difrod i nwyddau.
Asesu costau cynnal a chadw ac atgyweirio
Mae tryciau masnachol angen gwaith cynnal a chadw rheolaidd ac atgyweiriadau achlysurol. Cyn prynu, ymchwiliwch i argaeledd a chost darnau sbâr ar gyfer y modelau tryciau rydych chi'n eu hystyried. Dewiswch frandiau ag enw da gyda rhwydwaith gwasanaeth sydd wedi'i hen sefydlu i sicrhau atgyweiriadau amserol a lleihau amser segur.
Prawf gyrru a gwerthuso
Unwaith y byddwch wedi cyfyngu ar eich opsiynau, trefnwch yriannau prawf gyda'r modelau tryciau a ddewiswyd. Aseswch y modd y mae'r lori yn cael ei thrin, ei chyflymu, ei brecio a'i welededd. Rhowch sylw i gysur ac ergonomeg caban y gyrrwr, gan fod boddhad a diogelwch gyrwyr yn hanfodol ar gyfer cynhyrchiant.

 

Sut i Gynnal Tryc
 

Gwiriwch lefelau hylif
Dim ond ychydig funudau y mae'n cymryd i wirio eich olew injan, oerydd, trawsyrru, brêc, llywio pŵer a hylifau underhood eraill ac mae'n ffordd hawdd o osgoi problemau mawr. Os byddwch yn gweld gostyngiad yn lefel hylif rhwng gwiriadau, mae'n arwydd da bod gennych broblem yfed neu ollwng a gallwch ei drwsio cyn iddo ddod yn broblem fawr.

 

Newid hylifau
Bydd amlder newid eich hylifau yn dibynnu ar faint o filltiroedd rydych chi'n eu gyrru, pwysau'r llwythi rydych chi'n eu cario a'r math o yrru rydych chi'n ei wneud (priffordd, ffyrdd llychlyd, traffig dinas, ac ati) Dilynwch awgrymiadau'r gwneuthurwr ar gyfer newid hylifau bob amser. Efallai y bydd ceisio cael bywyd ychwanegol allan o'ch hylifau yn arbed yn y tymor byr ond yn costio'n fawr i chi mewn atgyweiriadau a dadansoddiadau yn nes ymlaen.

 

Gwiriwch bwysau teiars
Bydd unrhyw loriwr yn dweud wrthych fod pwysedd teiars yn hanfodol i'w wirio'n aml ar eich tryc mawr neu'ch tractor-trelar. Eich teiars yw eich cyswllt â'r ffordd ac rydych am iddynt chwyddo'n iawn er mwyn osgoi traul anwastad, gwneud y mwyaf o economi tanwydd a darparu'r gallu tyniant, brecio a chludo llwyth gorau posibl bob amser.

 

Gwiriwch eich teiars
Gall gwisgo teiars anwastad fod yn gysylltiedig â materion pwysau teiars neu broblemau gyda'ch aliniad neu ataliad. Cynhwyswch wiriad o gyflwr eich teiars a dyfnder gwadn fel rhan o'ch cynllun cynnal a chadw ataliol. Rydyn ni i gyd yn gwybod pa mor beryglus y gall chwythu teiars fod ar y briffordd, felly ceisiwch osgoi cost, oedi a pherygl chwythu trwy archwilio'ch teiars yn aml.

 

Archwiliwch eich breciau
Pan fyddwch chi'n cario llwyth llawn, rydych chi eisiau bod yn siŵr y gallwch chi gael eich stopio'n ddiogel. Gwiriwch eich breciau yn aml a'u disodli pan fyddant yn cyrraedd y cyflwr traul lleiaf. Chwiliwch hefyd am hyd yn oed traul ochr yn ochr a blaen wrth gefn. Gall hyn fod yn arwydd nad yw eich system brêc yn gytbwys a bod angen ei hatgyweirio neu ei haddasu i ddarparu perfformiad brecio cywir.

 

Gwiriwch hidlyddion aer
Gall hidlydd aer glân fynd yn bell tuag at leihau eich defnydd o danwydd a helpu'ch injan i redeg yn fwy llyfn. Wrth i hidlydd fynd yn rhwystredig, gall leihau faint o aer sy'n mynd i mewn i'ch injan, gan leihau pŵer a lleihau'r economi tanwydd. Archwiliwch a newidiwch eich hidlydd aer yn rheolaidd a gwiriwch yn amlach a ydych chi'n gyrru'n aml ar ffyrdd budr, llychlyd.

 

Ein Ffatri
 

Shandongluyi Dedicatedvehicle Manufacturingco., Ltd.
Mae Shandong Luyi cerbydau ymroddedig Manufacturing Co, Ltd yn wneuthurwr automobile dynodedig a gymeradwywyd gan Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Gweriniaeth Pobl Tsieina i gynhyrchu pob math o lled-trelars a cherbydau masnachol.

productcate-1-1productcate-1-1

productcate-1-1productcate-1-1

 

 
FAQ
 
 

C: Beth yw cynnal a chadw sylfaenol ar gyfer lori?

A: Dim ond ychydig funudau y mae'n cymryd i wirio eich olew injan, oerydd, trawsyrru, brêc, llywio pŵer a hylifau underhood eraill ac mae'n ffordd hawdd o osgoi problemau mawr.

C: Pa mor aml ddylwn i redeg fy lori?

A: Gyrrwch y car unwaith yr wythnos..Bydd hyn yn helpu i gadw rhannau oeri, iro a system tanwydd mewn siâp, yn codi tâl ar y batri, ac yn atal mannau gwastad rhag ffurfio ar y teiars. Defnyddiwch y breciau yn aml i gael gwared ar unrhyw rwd sydd wedi ffurfio ar y rotorau brêc.

C: A ddylwn i ddechrau fy lori bob dydd?

A: Os byddwch yn gadael eich car yn segur am gyfnodau estynedig, ceisiwch ei gychwyn o leiaf unwaith yr wythnos. Gadewch i'r injan redeg am tua deg i bymtheg munud. Mae hyn yn caniatáu i'r injan gyrraedd ei dymheredd gweithredu gorau posibl ac yn cylchredeg yr olew, sy'n hanfodol ar gyfer cynnal iechyd yr injan.

C: Pa mor aml y dylech chi ddechrau lori eistedd?

A: Rydyn ni'n awgrymu eich bod chi'n dad-blygio'r Tendr Batri unwaith yr wythnos, yn cychwyn y car ac yn gadael iddo segura gyda'r injan yn rhedeg am ychydig funudau cyn gyrru i ffwrdd. Gadewch i'r injan a'r holl gydrannau gyrru fel y trosglwyddiad a'r gwahaniaethol gynhesu i'r tymheredd gweithredu cyn i chi gychwyn.

C: Sawl milltir ar lori codi sy'n ddrwg?

A: Mae'r marc milltir 100,000-yn aml yn cael ei ddyfynnu fel y pwynt lle na ddylech ystyried prynu tryc ail-law mwyach. Ond mae yna ddigon o lorïau a fydd yn para llawer hirach na hyn. Mewn gwirionedd, nid yw'n anghyffredin o gwbl i lorïau sydd wedi'u cynnal a'u cadw'n dda bara rhwng 200,000 a 300,{6}} milltir y dyddiau hyn.

C: Pa mor hir y gall car eistedd heb gael ei yrru?

A: Pa mor aml i gychwyn car yn y storfa. Dylech yrru eich car bob ychydig wythnosau, hyd yn oed os am ychydig yn unig, os ydych yn bwriadu ei gadw yn y storfa am amser hir. “Os gallwch chi ei yrru unwaith yr wythnos, unwaith bob yn ail wythnos, mae hynny'n dda ar ei gyfer,” noda Weinschreider am yrru ceir mewn storfa.

C: Pa mor hen yw lori ail-law ddylwn i ei brynu?

A: 2 i 5 oed
Gall dewis tryc ail law yn eich ardal chi sy'n dal yn gymharol ifanc, fel 2 i 5 oed, ddarparu cydbwysedd rhwng arbedion cost a cherbyd sy'n debygol o fod â digon o flynyddoedd dibynadwy o'ch blaen. Costau Cynnal a Chadw a Thrwsio: Wrth i dryciau heneiddio, efallai y bydd angen mwy o waith cynnal a chadw ac atgyweirio arnynt.

C: Beth yw bywyd cyfartalog lori?

A: Hefyd, ansawdd ac amlder ei gynnal a chadw. Fel arfer, gall lori fodern bara am ddeng mlynedd a rhedeg 200,000 milltir. Yn y blog hwn, rydym yn cyffwrdd â'r materion i sicrhau bywyd gwell. Yn achos cynnal a chadw o ansawdd uchel, gall rhywun ymestyn ei oes yn sylweddol, dyweder hyd at 400,000 milltir hefyd.

C: A yw'n dda neu'n ddrwg segura'ch lori?

A: Un agwedd gyffredin ond a anwybyddir yn aml yw segura tryc. Er y gall segura ymddangos fel mân bryder, gall gael effeithiau sylweddol ar eich llinell waelod a'r amgylchedd. Pan fyddwch am i'ch fflyd weithredu ar effeithlonrwydd brig, mae'n hanfodol nad yw eich tryciau yn segura ac yn gwastraffu tanwydd gwerthfawr.

C: A yw'n werth prynu hen lori?

A: Mae tryciau ail-law yn gyfleoedd buddsoddi gwell i brynwyr oherwydd eu bod eisoes wedi profi dibrisiant. Dibrisiant yn ei hanfod yw'r gwahaniaeth rhwng yr hyn a daloch i ddechrau am eich cerbyd a'r hyn y mae'n werth ar y farchnad ar hyn o bryd.

C: Sawl blwyddyn ddylai lori bara?

A: Mae Tryciau'n Cael Mwy o Hirhoedledd Heddiw. Mae hyn yn golygu pan fyddwch chi'n prynu tryc modern, gallwch ddisgwyl iddo bara am o leiaf 10 mlynedd a 100,000 milltir. Gyda chynnal a chadw priodol, gallwch ymestyn y marciau hynny'n sylweddol, gyda'r tryc cyfartalog bron ddwywaith yn fwy tebygol o bara am 200,000 milltir na'r cerbyd cyffredin.

C: Sut i wneud lori yn rhedeg yn well?

A: Mae rhaglenwyr, systemau gwacáu, cymeriant aer oer, a mwy o gymorth i gynyddu marchnerth a trorym eich lori yn sylweddol, gan gyfieithu i gyflymiad gwell, gwell ymateb i'r sbardun, a phrofiad gyrru mwy pleserus a galluog yn gyffredinol.

C: A yw tryciau'n ddrud i'w cynnal a'u cadw?

A: Wel, gall cost lori cynnal a chadw amrywio'n fawr yn dibynnu ar sawl ffactor. Mae tasgau cynnal a chadw arferol fel newidiadau olew, ailosod hidlwyr, a chylchdroi teiars yn gyffredinol yn fwy fforddiadwy, fel arfer yn amrywio o $ 100 i $ 500 y gwasanaeth, yn dibynnu ar ofynion penodol eich lori.

C: A yw tryciau yn para'n hirach na cheir mewn gwirionedd?

A: Er y gallech boeni bod tryciau gwaith yn treulio'n gyflymach, mae tryciau codi yn para'n hirach na cheir ar gyfartaledd. Maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll mwy o draul, felly nid oes rhaid i chi boeni am ymdrin â swyddi trwm. gradd o 4/100.

C: Pam mae trycwyr yn rhedeg eu peiriannau trwy'r nos?

A: Mae un rheswm yn angenrheidiol ac yn cadw'r gyrwyr lori yn fyw: rheoli hinsawdd. Os nad oes gan eu tryc Uned Pŵer Ategol, yna mae angen iddynt gadw'r injan ymlaen i atal strôc gwres neu rewi i farwolaeth. Mae yna ffactorau eraill hefyd, megis cyflwr ffyrdd, damweiniau sydyn, a seibiannau hir.

C: A yw ceir yn mynd yn ddrwg os na chânt eu defnyddio?

A: Gall peidio â gorfod gyrru arbed amser ac arian i chi ar danwydd, ond gall gadael i gar eistedd yn rhy hir achosi problemau cynnal a chadw. Yn eu plith: batris marw; breciau wedi rhydu; morloi sy'n sychu ac yn gollwng; a phla pryfed neu lygod. Gall unrhyw un o'r materion hyn wneud i'ch car ddod yn llawer llai gwerthfawr, ac yn llai diogel i'w ddefnyddio.

C: A yw prynu lori 10 oed yn werth chweil?

A: Gall cerbydau a gynhelir yn dda sy'n derbyn gwasanaeth rheolaidd fod yn ddibynadwy, hyd yn oed os ydynt wedi bod ar y ffordd ers degawd. Ymchwiliwch i hanes y cerbyd a chael archwiliad aml-bwynt cyn prynu cerbyd ail law dros 10 oed.

C: Pa filltiroedd sy'n rhy uchel ar gyfer lori ail-law?

A: 100,000-milltir
Mae'r marc milltir 100,000-yn aml yn cael ei ddyfynnu fel y pwynt lle na ddylech ystyried prynu tryc ail-law mwyach. Ond mae yna ddigon o lorïau a fydd yn para llawer hirach na hyn. Mewn gwirionedd, nid yw'n anghyffredin o gwbl i lorïau sydd wedi'u cynnal a'u cadw'n dda bara rhwng 200,000 a 300,{6}} milltir y dyddiau hyn.

C: Pa mor hir y gall lori fynd heb stopio?

A: 11 awr
Gall gyrrwr lori yrru am uchafswm o 11 awr, ac ar ôl hynny mae'n rhaid iddo roi'r gorau i yrru am o leiaf 10 awr o orffwys yn olynol i gydymffurfio â rheoliadau HOS. Rhaid i'r gyrru hwn ddigwydd o fewn ffenestr 14-awr ar ôl cyfnod gorffwys o 10 awr neu fwy yn olynol.

C: A yw'n brifo lori i segur am oriau?

A: Gall difrod segurdod arwain at ddirywiad mecanyddol sylweddol a defnydd gormodol o danwydd. Gall llawer o gydrannau hanfodol yr injan, fel y falf Ailgylchredeg Nwy Injan (EGR) a hidlydd Hylif Ecsôst Diesel (DEF), gael eu difrodi tra bod y cerbyd yn segur.

Fel un o'r gwneuthurwyr tryciau blaenllaw yn Tsieina, rydym yn eich croesawu'n fawr iawn i chi brynu tryc swmp ar werth yma o'n ffatri. Mae'r holl gynhyrchion wedi'u haddasu o ansawdd uchel a phris isel. Am ddyfynbris a rhestr brisiau, cysylltwch â ni nawr.