Wrth gludo gwaith trwm, mae pobl yn aml yn cymysgu "trelar bachgen isel" ac "ltrelar obed" wrth siarad yn ddigywilydd-ac mae hynny'n hawdd i'w wneud. Mae'r ddau yn cael eu gwneud i dynnu llwythi mawr, trwm trwy gadw eu deciau yn isel i'r llawr, ond nid ydyn nhw yr un peth. Maen nhw'n wahanol iawn o ran sut maen nhw'n cael eu hadeiladu, sut maen nhw'n gweithio, a beth maen nhw'n cael eu defnyddio ar ei gyfer.
1. Diffiniad a Rhagoriaeth Dylunio Craidd
Y prif beth sy'n eu gwahanu yw strwythur eu dec a sut rydych chi'n llwytho cargo-mae hyn hefyd yn newid yr hyn y gallwch chi ei dynnu gyda phob un.
Trelar gwely isel: Weithiau fe'i gelwir yn "trelar gwely isel," Mae gan yr un yma ddec gwastad, caled sy'n eistedd dim ond 18 i 24 modfedd oddi ar y ddaear. Mae'r dec yn un darn solet, di-dor-dim rhannau y gallwch eu tynnu na'u plygu i lawr. Er mwyn ei gadw'n isel, mae'r echelau wedi'u gosod yn union o dan y dec, felly nid oes angen ffrâm wedi'i godi. Mae gan lawer o drelars gwely-isel rheiliau ochr, gellir eu hailosod, neu gellir eu hailosod mewn colofnau. ond mae'r brif ran bob amser yn llwyfan solet, gwastad.
Trailer Lowboy: Efallai y byddwch chi'n clywed hwn yn cael ei alw'n "trelar gollwng dwbl" neu "step-deck lowboy" hefyd. Mae wedi'i adeiladu gyda dec dau gris mwy arbenigol mae rhan ganolog is (y "ffynnon") lle mae'r prif gargo yn mynd, a dwy ran wedi'i godi ar y naill ben a'r llall: y "gwddf" o'ch blaen a'r "dec cefn" ger yr olwynion. Mae'r cynllun cam i lawr hwn yn gadael i'r ffynnon ganolog eistedd hyd yn oed yn is, fel arfer 12 i 18 modfedd oddi ar y ddaear. Mae hynny'n ei gwneud yn berffaith ar gyfer cargo tal iawn neu rhy fawr a fyddai fel arall yn rhy uchel ar gyfer rheolau ffyrdd.
2. Uchder Llwyth a Gallu
Mae'r ddau drelar wedi'u hadeiladu i gadw eu deciau'n isel fel eu bod yn dilyn rheolau uchder y ffordd-mae'r rhan fwyaf o leoedd yn caniatáu cyfanswm o 13.5 i 14 troedfedd-ond ni allant gario'r un uchder na phwysau cargo:
Trelar gwely isel: Oherwydd bod ganddo un dec fflat, mae cyfanswm yr uchder (cargo plus dec) ychydig yn is na lowboy. Fe'i defnyddir fel arfer ar gyfer cargo trwm nad yw'n rhy uchel, gyda chyfyngiadau pwysau rhwng 40 ac 80 tunnell. Mae'r dec stiff yn lledaenu pwysau yn gyfartal, felly mae'n dda ar gyfer llwythi trwchus fel blociau concrit, platiau dur, neu beiriannau bach.
Trelar Lowboy: Mae'r ffynnon ganolog yn golygu y gallwch chi gario llwyth talach yn gyffredinol, gan fod y ffynnon honno'n is i'r llawr. Dyna pam ei fod yn wych ar gyfer pethau uchel fel offer adeiladu mawr (cloddwyr, teirw dur), offer diwydiannol, neu strwythurau a adeiladwyd ymlaen llaw. Mae bechgyn isel hefyd yn trin mwy o bwysau-60 i 150 tunnell-oherwydd bod y ffynnon wedi'i hatgyfnerthu, ac mae ganddynt echelau ychwanegol (tair-echel neu quad-echel) i gynnal llwythi trwm, crynodedig.
3. Dulliau Llwytho a Dadlwytho
Mae eu gwahanol ddyluniadau hefyd yn golygu eich bod yn eu llwytho a'u dadlwytho'n wahanol:
Trelar Gwely Isel: Gallwch ei lwytho â fforch godi, craen, neu hyd yn oed yrru peiriannau ysgafnach ar y dec os oes ganddo rampiau. Mae'r dec gwastad, di-dor yn ei gwneud hi'n hawdd llwytho cargo swmpus, od ar siâp, ac mae'r rheiliau ochr yn cadw popeth yn ddiogel wrth symud. Mae dadlwytho yn syml hefyd-does dim angen gweithio o gwmpas rhannau camu i lawr.
Trelar Lowboy: Mae ei ddyluniad cam-yn golygu bod angen ffyrdd penodol arnoch i'w lwytho. Mae gan y rhan fwyaf o fechgyn isel ramp hydrolig yn y cefn (neu flaen) sy'n cysylltu'r dec cefn wedi'i godi â'r ddaear-fel y gall peiriannau trwm fel cloddwyr yrru'n syth i mewn i'r ffynnon ganolog. Ar gyfer cargo trwm neu uchel iawn, rydych chi'n dal i ddefnyddio craen, ond mae'r ffynnon isel yn golygu nad oes rhaid i chi godi'r cargo mor uchel. Mae'r gooseneck uchel a'r dec cefn hefyd yn rhoi lle ychwanegol i chi i sicrhau ategolion neu offer cynorthwywyr llai.
4. Cymwysiadau Nodweddiadol
Gallant gario rhywfaint o'r un cargo, ond mae pob un yn well ar gyfer pethau penodol:
Trelar gwely isel: Mae'n well cludo cargo trwm, trwchus neu fyrrach, fel:
- Deunyddiau adeiladu (trawstiau dur, lumber, paneli concrit)
- Rhannau offer trwm a pheiriannau bach
- Swmp nwyddau (mwyn mwyngloddio, cynhyrchion fferm)
- Cargo rhy fawr nad yw'n mynd dros derfynau uchder
Trelar Lowboy: Mae wedi'i wneud ar gyfer cargo rhy fawr, uchel a thrwm iawn, fel:
- Peiriannau adeiladu mawr (cloddwyr, teirw dur, craeniau)
- Offer diwydiannol (cynhyrchwyr, tyrbinau, peiriannau gwasg)
- Adeiladau neu adrannau pontydd wedi'u hadeiladu ymlaen llaw
- Cargo sydd angen cymaint o le fertigol â phosibl i ddilyn rheolau uchder ffordd
5. Nodiadau Enwebu Rhanbarthol
Un peth i'w nodi: gall termau amrywio fesul rhanbarth, sy'n gallu gwneud pethau'n ddryslyd. Mewn rhai mannau (fel rhannau o Ewrop), defnyddir "gwely isel" ar gyfer pob trelar dec isel, gan gynnwys bechgyn isel. Ond yng Ngogledd America, mae'r termau'n gliriach: "lowbed" yw'r fflat sengl-dec un, a "lowboy" yw'r cam-deck (dwbl-drop) un. Gall y gwahaniaeth rhanbarthol hwn gymysgu pobl, ond nid yw'n newid sut mae'r ddau drelar yn cael eu hadeiladu mewn gwirionedd.
Crynodeb
Er mwyn ei gadw'n syml: y prif wahaniaeth rhwng bachgen isel a threlar gwely isel yw eu dec. Mae gan wely isel un dec fflat, tra bod gan fachgen isel ddec dau gris gyda ffynnon ganolog is. Mae'r gwahaniaeth hwnnw'n newid pa mor dal y gall y cargo fod, sut rydych chi'n ei lwytho/dadlwytho, a beth mae'n cael ei ddefnyddio ar gyfer-gwelyau isel ar gyfer cargo trwm, byrrach, bechgyn isel ar gyfer offer tal, rhy fawr a thrwm iawn. Mae gwybod hyn yn eich helpu i ddewis y trelar cywir ar gyfer yr hyn y mae angen i chi ei gludo.
