Mae rheolwyr fflyd a gweithredwyr tryciau yn aml yn pwyso a mesur unedau tractor 6x4 a 6x2 wrth brynu cerbydau trwm. Gwelir y ddau opsiwn echel hyn yn eang ar draws marchnadoedd cludo nwyddau byd-eang, ond eto mae perfformiad maes y byd go iawn yn eu gosod ar wahân, yn enwedig ar gyfer terfynau llwyth tâl a llosgi tanwydd o ddydd i ddydd.
Os ydych chi'n symud dros bwysau neu gargo swmpus yn rheolaidd, mae 6x4 yn gwneud mwy o synnwyr. Mae dwy echel gefn wedi'i gyrru yn lledaenu pwysau trelar ar draws mwy o bwyntiau olwyn, gan roi mwy o sefydlogrwydd wrth gario llwythi trwm. Gall redeg ar gyfanswm pwysau gros o 40-50 tunnell, felly mae gweithredwyr yn ei ddefnyddio ar gyfer deunyddiau safle mwyngloddio, yn rhy fawr o ran cludo nwyddau a theithiau dros ffyrdd gwael, heb balmentydd. Dim ond un echel gyriant sydd gan y 6x2. Mae ei siasi ysgafnach yn lleihau pwysau cerbyd,
ond ni all gynnal llwythi trwm eithafol. Mae'r rhan fwyaf o unedau 6x2 yn gweithio ar briffyrdd a gynhelir yn dda ar gyfer nwyddau pwysau cyffredinol.
Mae gwariant tanwydd yn adrodd stori arall. Gyda llai o rannau wedi'u gyrru a llai o wrthwynebiad treigl, mae 6x2 fel arfer yn defnyddio 3-5 y cant yn llai o danwydd na 6x4 o dan yr un llwybrau a llwythi. Daw'r arbediad hyd yn oed yn fwy amlwg ar deithiau dwyffordd gwag. Mae echelau ychwanegol y 6x4 a'r tren gyrru yn ychwanegu ffrithiant, gan wthio'r defnydd o danwydd yn uwch. Serch hynny, mae ei afael cryf a'i allu i ddal llwyth yn cyfiawnhau biliau tanwydd uwch ar gyfer aseiniadau cludo trwm.
Ar y diwedd, natur gwaith sy'n gyfrifol am ddewis. Dewiswch 6x4 ar gyfer llwythi trwm ac amodau ffyrdd gwael. Ewch am 6x2 os ydych chi eisiau costau rhedeg is ar gyfer cludo priffyrdd yn rheolaidd.
