Pen Tractor 6X4, 400HP Ewro 2, E3 Tryc Tractor To Uchel Estynedig
Mae'r Prif Symudwr Trwm 6×4 sydd â Chaban To Uchel Estynedig E3 a pheiriant pŵer uchel 400HP yn dractor ar ddyletswydd uchel effeithlonrwydd, dibynadwy a chyfforddus sydd wedi'i deilwra ar gyfer trafnidiaeth priffordd pellter hir, cludo nwyddau trwm a senarios logisteg amrywiol. Gan integreiddio cyfluniad pŵer wedi'i optimeiddio, ergonomeg cab wedi'i uwchraddio a thechnoleg siasi aeddfed a gwydn, mae'r model hwn yn cydbwyso'r gallu i gludo llwyth cryf, economi tanwydd rhagorol a chysur gyrru pellter hir, gan ddod yn fodel prif ffrwd craidd yn y diwydiant cludo logisteg canolig a thrwm.
Paramedrau Cynnyrch
| Maint | 12500*2500*1550mm |
| Llwyth Tâl Uchaf | 60 tunnell |
|
Ataliad |
Ataliad mecanyddol (hongiad aer yn ddewisol) |
| Deunydd | Dur |
|
Swyddogaeth |
Cludo Cargo neu Gynhwysydd |
| Tyrus | 12R22.5 Triongl Brand 12 darn |
| Ymylon | 9.00-22.5 12darnau |
|
Pin brenin |
2"(50mm) neu 3.5" (90mm) |
| Lliw | Cwsmeriaid Dewisol |
Blwch offer metel + dyfais rhybuddio, yn ddiogel wrth storio ac yn effeithiol wrth rybuddio. senarios trafnidiaeth. cyfleustra mewn cludiant materol. diogelwch a chyfleustra gweithredol.
Gwarant Gwasanaeth
Addaswch ateb unigryw i chi yn unol â'ch anghenion
pam dewis ein cynnyrch
Pŵer Cytbwys ac Economi Tanwydd EithriadolGydag injan diesel torque uchel 400HP aeddfed a thrawsyriant effeithlonrwydd uchel 12{3}}cyflymder uchel, mae ein prif symudwr yn darparu pŵer cryf ar gyfer cludo llwyth llawn a thrwm wrth fabwysiadu chwistrelliad tanwydd wedi'i optimeiddio a graddnodi hylosgi. Mae'n datrys pwyntiau poen y diwydiant o bŵer dringo annigonol a defnydd uchel o danwydd ar gyfer cludiant pellter hir, gan wireddu cost tanwydd cynhwysfawr is fesul cilomedr a dod â mwy o elw ar gyfer gweithrediadau logisteg.
Uwchraddiwyd E3 High-Caban To ar gyfer Cysur Tramwy Hir-Yn wahanol i gabanau safonol yn y farchnad, mae'r caban to uchel estynedig E3 yn darparu gofod mewnol helaeth ychwanegol, angorfeydd cysgu dwbl, lleihau sŵn uwch a pherfformiad amsugno sioc, a chyfluniadau dynol cyflawn. Mae'n lleddfu blinder gyrwyr yn fawr yn ystod amser gyrru traws-ranbarthol a thraws-ranbarth, mae'n gwella cyfradd cadw gyrwyr ar gyfer cwmnïau fflyd, ac mae'n cydymffurfio â'r duedd fodern o ddylunio cerbydau masnachol dynol.
Gwasanaeth Brand ac Ôl-werthu
Rownd{0}}y-cymorth ar-lein cloc
Pan fydd safle adeiladu yn dod i stop, nid dim ond rhwystr dros dro ydyw-mae'n refeniw diriaethol yn llithro i ffwrdd a llinell amser eich prosiect yn dileu'r wybodaeth. Dyna pam y gwnaethom beirianneg einTrelar sment 40m³gyda dibynadwyedd yn greiddiol iddo, wedi'i gynllunio i gwtogi ar amser segur a chadw'ch gweithrediadau i redeg fel peiriant sydd ag olew da.
cynhyrchu safonol
Pan fyddwch yn tynnu deunyddiau adeiladu, peiriannau trwm, neu nwyddau mewn cynwysyddion, nid yw dibynadwyedd yn ddewisol-nid yw'n agored i drafodaeth. Dyna addewid ein proses gynhyrchu safonedig, wedi'i pheiriannu i ddarparu perfformiad yr un fath, haen uchaf, llwyth ar ôl llwyth, heb bethau annisgwyl, llwybrau byr neu anghysondebau.
Tystysgrifau ac Adborth
Cysylltwch â ni
FAQ
C: C1: Beth yw pwysau tyniant uchaf a senarios cludo cymwys y prif symudwr 6 × 4 hwn?
A: A: Mae'r cerbyd yn cynnal uchafswm màs tyniant o 40 tunnell, gan addasu'n berffaith i logisteg cefnffyrdd pellter hir, cludo cynhwysyddion, cludo nwyddau swmp grawn a mwynau, peiriannau peirianneg a chludiant deunyddiau a senarios dyletswydd trwm eraill. Mae'n addas ar gyfer cludiant pellter hir ar y briffordd ac amodau gwaith ffyrdd mynydd a maestrefol cymhleth.
C: C2: Beth yw manteision craidd y caban to uchel estynedig E3 o'i gymharu â chabanau cyffredin?
A: A: Mae'r caban uwchraddedig E3 yn cynnwys gofod mewnol uwch, maint y corff estynedig a dyluniad angorfa dwbl, sy'n cwrdd yn llawn ag anghenion gweddill dau yrrwr. Yn y cyfamser, mae'n optimeiddio llif aerodynamig i leihau ymwrthedd gwynt a defnydd o danwydd, yn mabwysiadu technoleg lleihau sŵn ac amsugno sioc well, ac mae ganddo sedd bag aer, aerdymheru tymheredd cyson a digonedd o le storio, gan wella cysur gyrru pellter hir yn gynhwysfawr.
C: C3: Sut mae economi tanwydd y cynulliad pŵer 400HP ar gyfer gyrru llwyth trwm tymor hir?
A: A: Mae'r injan 400HP yn mabwysiadu technoleg chwistrellu tanwydd manwl gywir rheilffyrdd cyffredin electronig a graddnodi torque cyflymder uchel isel. Gall gynhyrchu digon o bŵer ar gyflymder isel i osgoi symud gêr yn aml a gwastraff tanwydd cyflym. Wedi'i gydweddu â'r gymhareb cyflymder trawsyrru 12- wedi'i optimeiddio a chyflymder echel gefn, mae'n cyflawni defnydd isel o danwydd o dan amodau mordeithio a dringo llawn, gyda pherfformiad arbed tanwydd cyffredinol gwell na chyfluniadau pŵer traddodiadol o'r un lefel.
C: C4: Pa gyfluniadau diogelwch sydd gan y cerbyd?
A: A: Mae gan y cerbyd systemau diogelwch cyflawn, gan gynnwys system brecio gwrth-gloi ABS i atal cloi olwynion yn ystod brecio brys a gwella sefydlogrwydd gyrru, strwythur caban annatod cryfder uchel i wrthsefyll effaith gwrthdrawiad a diogelu diogelwch gyrwyr, a goleuadau LED bywyd uchel -disgleirdeb hir{3}} i wella gwelededd gyda'r nos a thywydd gwael. Mae'r cyfluniad cyffredinol yn bodloni safonau diogelwch cerbydau trwm rhyngwladol yn llawn.
Tagiau poblogaidd: Symudwr cysefin trwm 6 × 4, caban to uchel estynedig e3 400hp, symudwr cysefin trwm Tsieina 6 × 4, gweithgynhyrchwyr caban to uchel e3 estynedig 400hp, cyflenwyr, ffatri
