Mae cludo ein lled-ôl-gerbydau tanc cemegol 3-echel newydd gyrraedd ein safle cwsmeriaid yn Kenya. Gorchmynnwyd yr unedau hyn yn bennaf i symud deunyddiau diwydiannol hylif peryglus, rhywbeth nad yw llawer o drelars lleol cyffredin yn ffit i'w wneud.
O'r hyn rydyn ni'n ei wybod, mae gweithredwyr ledled Kenya wedi bod yn wynebu anawsterau gwirioneddol wrth symud cargo cemegol peryglus. Ni chafodd cryn dipyn o gerbydau presennol ar ffyrdd lleol erioed eu hadeiladu ar gyfer y swydd hon. Roedd perfformiad gwrth-cyrydiad tanc gwael a rhannau diogelwch critigol ar goll yn parhau i achosi pryderon i berchnogion fflyd. Gan weithio'n agos gyda'n prynwr o Kenya, fe wnaethom addasu deunydd tanc a ffitiadau diogelwch yn seiliedig ar eu hanghenion ffyrdd a chargo gwirioneddol.
Mabwysiadir cragen tanc gwrth-cyrydu cryf ar gyfer pob trelar. Y tu mewn i'r tanc, mae bafflau yn helpu i gyfyngu ar ymchwydd hylif trwm tra bod y lori yn rhedeg. Mae falfiau diffodd brys ynghyd â ffitiadau rhyddhau pwysau wedi'u gosod yn safonol. Mae'r holl rannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i leihau'r posibilrwydd o ollyngiadau hyd yn oed ar rannau garw o'r ffordd. Mae'r gosodiad tair echel yn lledaenu pwysau'n braf, gan roi gwell gafael a sefydlogrwydd i'r trelar ar gyfer rhediadau hir traws-ranbarth ar draws Kenya.
Bydd rheolwyr fflyd yn cael budd gwirioneddol o'r trelars hyn. Gallant reoli risgiau diogelwch sy'n gysylltiedig â thrafnidiaeth yn well, a hefyd cadw rheolaeth ar gostau cynnal a chadw. Ar gyfer ffatrïoedd lleol sy'n dibynnu ar borthiant cemegol wedi'i fewnforio, mae cludiant dibynadwy yn helpu i gadw eu llinellau cynhyrchu i fynd. Mae’r cyflwyniad hwn yn ganlyniad ymarferol arall o’n cysylltiadau busnes parhaus â phartneriaid o Ddwyrain Affrica, a’n gobaith yw parhau i gefnogi datblygiad trafnidiaeth leol yn y dyfodol agos.
