Defnyddir trelars cludwyr ceir agored yn eang mewn logisteg cerbydau ar gyfer eu llwytho hyblyg a'u defnydd o ofod uchel. Fodd bynnag, mae eu strwythur agored yn golygu bod cerbydau a gludir yn agored i erydiad glaw, llwch yn cronni a difrod malurion ffyrdd wrth eu cludo. Mae offer ategol atal glaw a llwch wedi'u cynllunio'n arbennig i ddatrys y problemau hyn, gan ddarparu gwarantau diogelwch cyffredinol ar gyfer cludo cerbydau pellter hir.
Mae'r offer craidd yn bennaf yn cynnwys tarpolinau trwm sy'n dal dŵr ac yn gwrth-lwch, systemau rhwymo sefydlog a chydrannau ategol gwyro gwynt. Mae'r tarpolin yn mabwysiadu ffabrig polyester gwehyddu cryfder uchel gyda gorchudd aml-haen sy'n gwrthsefyll dŵr ac sy'n gwrthsefyll UV, sy'n cynnwys ymwrthedd rhwygo a gwrthsefyll heneiddio. Gall rwystro treiddiad dŵr glaw yn effeithiol ac ynysu llwch ymyl y ffordd, gan osgoi pylu paent,
staeniau dŵr a chrafiadau arwyneb cerbydau newydd. Gyda strapiau tensiwn wedi'u hatgyfnerthu a byclau cloi cyflym, gellir gosod y tarpolin yn dynn ar ddec y trelar i atal dadleoli o ran gyrru cyflym a gwynt cryf.
Yn ogystal, gosodir rhannau selio gwrth-lwch cyfatebol ar strwythurau hydrolig a chysylltiol y trelar i atal llwch mân rhag goresgyn cydrannau mecanyddol ac achosi methiannau gweithredol. Mae dyluniad ysgafn a phlygadwy yn galluogi cydosod a dadosod yn gyflym, gan wella effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho. Mae'r offer ategol hwn yn lleihau'r gyfradd difrod i gerbydau mewn cludiant yn fawr, yn lleihau costau glanhau a chynnal a chadw post, ac yn gwella diogelwch ac economi gweithrediadau logisteg trelars cludwyr ceir agored.
