Os ydych chi'n gweithio ym maes cludo trwm, mae'n debyg eich bod wedi clywed am drelars RGN. Defnyddir yr unedau hyn yn eang ar draws y diwydiant ar gyfer symud offer mawr, trwm na all ôl-gerbydau rheolaidd eu trin. Heddiw byddwn yn ymdrin â'r hyn y maent yn ei wneud, sut maent yn gweithio, a pham mae cymaint o weithredwyr yn eu dewis ar gyfer swyddi anodd.
Ystyr RGN yw Removable Gooseneck, ac mae'n fath arbennig o drelar gwely isel a adeiladwyd ar gyfer llwythi trwm a rhy fawr. Gellir datgysylltu'r rhan flaen, sy'n gadael y prif ddec yn is yn agos at y ddaear. Mae hyn yn creu ramp syml, effeithiol ar gyfer llwytho cloddwyr, tryciau a pheiriannau trwm eraill heb offer ychwanegol. Mae hefyd yn eistedd yn is i'r ddaear ar gyfer gwell sefydlogrwydd, yn cefnogi llwythi o 40 tunnell i dros 200 tunnell, ac yn cynnig setiau echel gwahanol i gyd-fynd â rheoliadau pwysau lleol.
Mae'n well gan lawer o yrwyr a chwmnïau ôl-gerbydau RGN am sawl rheswm ymarferol. Maent yn gweithio gyda bron bob math o offer diwydiannol ac adeiladu trwm. Mae'r dec isel yn gwneud llwytho'n fwy diogel ac yn gwella sefydlogrwydd ar y ffordd. Gan nad oes angen rampiau neu graeniau ychwanegol arnoch bob amser, rydych chi'n treulio llai o amser ac arian ar baratoi. Mae'r echelau lluosog hefyd yn eich helpu i aros o fewn terfynau pwysau cyfreithlon, gan leihau'r risg o ddirwyon neu ataliadau ar y ffordd.
Fe welwch drelars RGN ar bob math o safleoedd swyddi: adeiladu seilwaith, ffermydd gwynt, symud offer ffatri, a chludiant milwrol, i enwi ond ychydig. Unrhyw amser y mae angen i chi symud rhywbeth mawr, trwm, ac anodd ei lwytho'n ddiogel, trelar RGN yn aml yw'r opsiwn mwyaf synhwyrol sydd ar gael.
