Ar gyfer{0}}trelars-trwm-trelars, mae ABS (System Brecio Gwrth-gloi) ac EBS (System Brecio Electronig) yn ddyfeisiau diogelwch hanfodol. Wedi'u hadeiladu ar strwythurau brecio niwmatig confensiynol, maent yn gwella sefydlogrwydd brecio a pherfformiad brecio cyffredinol yn effeithiol yn ystod senarios gyrru dyddiol a brys.
ABS yw'r diogelwch brecio gwrth-glo sylfaenol ar gyfer gweithredu trelar. Mae'r system yn defnyddio synwyryddion cyflymder olwyn i olrhain statws cylchdroi pob olwyn yn barhaus. Pan fydd gyrwyr yn brecio'n sydyn neu'n teithio ar arwynebau ffyrdd gwlyb, rhewllyd a llithrig, mae olwynion cerbydau'n hawdd i'w cloi'n llawn ac yn colli ffrithiant gyda'r ffordd, sy'n arwain at risgiau llithro ochr, ôl-gerbyd neu hyd yn oed jackknife. Mae'r uned reoli ar y bwrdd yn nodi arwyddion cloi olwynion yn gyflym ac yn sbarduno'r falfiau solenoid i addasu pwysedd brêc aer yn ddeinamig trwy gylchoedd hybu a rhyddhau pwysau dro ar ôl tro. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i olwynion gadw cyflwr cylchdroi bach wrth frecio, gan gadw rheolaeth llywio ac osgoi peryglon diogelwch trelars cyffredin.
Mae EBS yn ddatrysiad brecio electronig datblygedig sy'n ymgorffori holl swyddogaethau gwrth-gloi ABS ac yn gwneud y gorau o'r rhesymeg brecio draddodiadol. Yn wahanol i frecio niwmatig yn unig gydag oedi amlwg yn y signal, mae EBS yn troi gweithred brecio pedal y gyrrwr yn signalau electronig ac yn eu dosbarthu i reoleiddwyr niwmatig electro trwy fws CAN mewn amser real. Gall ddosbarthu grym brecio yn annibynnol ac yn gyfartal ar bob echel ac olwyn, gan wneud addasiadau amserol yn unol â llwythi trelar gwirioneddol ac amodau ffyrdd. Mae hyn yn lleihau oedi ymateb brecio yn fawr, yn gwireddu brecio cydgysylltiedig rhwng y tractor a'r trelar, ac yn byrhau'r pellter brecio effeithiol. Yn ogystal, mae'r strwythur wrth gefn niwmatig cyfatebol yn gwarantu allbwn brecio arferol os bydd cydrannau electronig yn methu, gan ddarparu amddiffyniad diogelwch cyffredinol mwy sefydlog a dibynadwy ar gyfer lled-ôl-gerbydau trwm.
